Museu Histórico do Exército e Forte de Copacabana
O local escolhido para a sua construção consistia numa região cujos rochedos avançavam contra o mar em direção à entrada da Baía de Guanabara.
Veja mais...Mês: julho 2016
Actos festivos e suffragios obrigatorios annuaes
Quadro existente na sacristia da Igreja de Nossa Senhora da Gloria do Outeiro, no bairro da Glória.
Veja mais...Maior mural ao ar livre do mundo
Se encontra já quase finalizado o maior mural ao ar livre do mundo, que esta sendo feito pelo artista brasileiro de Street Art, Eduardo Kobra.
Veja mais...Fotos – Caminhando pela Glória
Alguns registros do evento Caminhando pela Glória com a Mila Turismo que ocorreu em 16/07/2016.
Veja mais...Ponte construída pelos próprios moradores
Cansados de esperar por mais de 20 anos, moradores constroem uma ponte com um custo total de R$5 Mil cuja qual, se fosse construída pelo Poder Público (Prefeitura), custaria R$270 Mil.
Veja mais...Dani Night, solteira, procura
Michelle Ferrúcio é… Dani Night, solteira, procura.
Veja mais...VLT, Theatro Municipal, Maracanã e Trem Pagador
Rio um passeio pela história com o professor Milton Teixeira, na sua coluna da Rádio BandNewsFM do dia 15/07/2016, falando sobre o VLT, Theatro Municipal, Maracanã e Assalto ao Trem Pagador.
Veja mais...Relógio da Glória
O belo relógio de quatro faces sobre suporte cilíndrico em granito esculpido integra-se ao corpo da balaustrada que delimitava a antiga localização da praia da Glória. Foi construído sob a administração do prefeito Pereira Passos em 1905 como parte dos melhoramentos urbanos no bairro, que incluíam iluminação pública e tratamento de esgotos.
Veja mais...Favela da Catacumba
Em 1970, durante gestão de Negrão de Lima, a favela ali instalada foi removida. Na ocasião, a favela contava com mais de 2000 barracos onde viviam mais de 10000 pessoas em péssimas condições, sem serviço de água potável e o esgoto in natura sendo despejado diretamente na Lagoa Rodrigo de Freitas.
Veja mais...Estação da Estrada de Ferro Central do Brasil
Estação da Estrada de Ferro Central do Brasil, num postal de 1904, onde se observam os bondes puxados a burro que começaram a transitar pela cidade em 1868.
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