{"id":6507,"date":"2026-09-20T11:29:21","date_gmt":"2026-09-20T14:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/?p=6507"},"modified":"2026-10-18T11:33:33","modified_gmt":"2026-10-18T14:33:33","slug":"igreja-de-nossa-senhora-do-pilar-em-duque-de-caxias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/igreja-de-nossa-senhora-do-pilar-em-duque-de-caxias\/","title":{"rendered":"Igreja de Nossa Senhora do Pilar em Duque de Caxias"},"content":{"rendered":"
\"O
O trem passando ao lado da Igreja de Nossa Senhora do Pilar, Merity atual Duque de Caxias-Rio de Janeiro, em 1907. Onde existia a linha f\u00e9rrea \u00e9 atualmente Avenida Governador Leonel Brizola (antiga Avenida Presidente Kennedy).<\/figcaption><\/figure>\n

Essa foto \u00e9 um verdadeiro tesouro hist\u00f3rico! Ela registra o exato momento em que a modernidade do in\u00edcio do s\u00e9culo XX (o trem) cruzava com o Brasil colonial do s\u00e9culo XVII. Essa linha f\u00e9rrea era a antiga Estrada de Ferro Rio d’Ouro<\/strong>, que no passado transportava \u00e1gua e passageiros e, com o tempo, deu lugar aos carros na atual Avenida Governador Leonel Brizola.<\/p>\n

A Igreja de Nossa Senhora do Pilar<\/strong>, localizada no bairro do Pilar em Duque de Caxias, \u00e9 um dos monumentos mais importantes \u2014 e muitas vezes esquecidos \u2014 da hist\u00f3ria do Rio de Janeiro e do Brasil.<\/p>\n

A Hist\u00f3ria: O Cora\u00e7\u00e3o do Rec\u00f4ncavo Baiano… no Rio?<\/strong><\/h2>\n

Embora a Baixada Fluminense seja associada hoje \u00e0 \u00e1rea urbana, no per\u00edodo colonial a regi\u00e3o do antigo vilarejo de Merity<\/strong> era um polo agr\u00edcola e comercial pulsante.<\/p>\n

\"Igreja<\/a><\/p>\n

Por Filipo Tardim<\/a> – Obra do pr\u00f3prio<\/span>, CC BY-SA 4.0<\/a>, Hiperliga\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

O in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o em 1612<\/strong> e a inaugura\u00e7\u00e3o em 1696<\/strong> mostram que o templo levou d\u00e9cadas para ser erguido, um reflexo da riqueza que come\u00e7ou a circular ali. A igreja ficava estrategicamente perto do Rio Pilar. Naquela \u00e9poca, os rios eram as “rodovias” do Brasil. Era por ali que passava grande parte do a\u00e7\u00facar e, mais tarde, o ouro vindo de Minas Gerais em dire\u00e7\u00e3o ao porto do Rio de Janeiro.<\/p>\n

O templo tornou-se a sede da Par\u00f3quia de Nossa Senhora do Pilar do Igua\u00e7u, uma das mais ricas da regi\u00e3o, frequentada por fazendeiros abastados e nobres.<\/p>\n

Curiosidades que Pouca Gente Sabe<\/strong><\/h2>\n

O Tombamento Hist\u00f3rico:<\/strong> A igreja foi tombada pelo IPHAN (Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional) em 1938<\/strong>, logo nos primeiros anos de exist\u00eancia do \u00f3rg\u00e3o. Ela foi reconhecida pelo seu valor arquitet\u00f4nico incomum para a regi\u00e3o.<\/p>\n

    \n
  • Arquitetura Barroca Rara:<\/strong> Ao olhar para a fachada, voc\u00ea nota uma \u00fanica torre sineira \u00e0 direita. O estilo \u00e9 o barroco jesu\u00edtico, robusto e simples por fora, mas com detalhes fascinantes por dentro. Ela mant\u00e9m o mesmo visual de s\u00e9culos atr\u00e1s porque suas paredes grossas foram feitas de pedra, cal e \u00f3leo de baleia.<\/li>\n
  • O Mist\u00e9rio do Interior:<\/strong> No seu auge, o interior da igreja era riqu\u00edssimo, com talhas de madeira dourada no estilo Dom Jo\u00e3o V. Infelizmente, ao longo dos s\u00e9culos, o templo sofreu com saques e abandono, perdendo parte de suas imagens sacras originais, mas a estrutura e o altar-mor ainda impressionam quem a visita.<\/li>\n
  • Caminho do Ouro:<\/strong> A estrada que passava em frente \u00e0 igreja (e que depois virou linha de trem e hoje \u00e9 avenida) fazia parte de uma das variantes do Caminho Novo da Estrada Real<\/strong>. Viajantes, tropeiros e a realeza paravam ali para rezar e pedir prote\u00e7\u00e3o contra os perigos das matas e dos salteadores.<\/li>\n
  • O Cemit\u00e9rio de Escravizados e Nobres:<\/strong> Como era costume na \u00e9poca, os arredores e o subsolo da igreja serviram de cemit\u00e9rio. Figuras importantes da elite local foram enterradas sob o piso do templo, enquanto os escravizados e a popula\u00e7\u00e3o mais pobre eram sepultados no entorno.<\/li>\n<\/ul>\n

    Ver a Avenida Leonel Brizola hoje, movimentada e urbana, torna dif\u00edcil imaginar que o sil\u00eancio daquele mesmo lugar j\u00e1 foi quebrado pelo barulho dos cascos dos cavalos do Brasil Col\u00f4nia e, depois, pelo apito do trem de 1907. A Igreja do Pilar resistiu a todas essas transforma\u00e7\u00f5es como uma testemunha silenciosa da nossa hist\u00f3ria.<\/p>\n

    A hist\u00f3ria da Estrada de Ferro Rio d’Ouro<\/strong> e a sua rela\u00e7\u00e3o com a Igreja do Pilar ajudam a explicar como o meio de transporte mais moderno do s\u00e9culo XIX acabou moldando o tra\u00e7ado urbano de Duque de Caxias, transformando caminhos de ferro em asfalto.<\/p>\n

    A trajet\u00f3ria dessa linha f\u00e9rrea e o seu impacto na regi\u00e3o revelam fatos fascinantes:<\/p>\n

    Da \u00c1gua para o Caf\u00e9: A Origem da Rio d’Ouro<\/strong><\/h2>\n

    Diferente de outras ferrovias que nasceram para transportar caf\u00e9 ou passageiros, a Estrada de Ferro Rio d’Ouro foi constru\u00edda na d\u00e9cada de 1870 por uma necessidade vital: abastecer a cidade do Rio de Janeiro com \u00e1gua<\/strong>.<\/p>\n

    A capital do Imp\u00e9rio sofria com graves crises de abastecimento e epidemias. O governo imperial decidiu captar \u00e1gua nas mananciais da Baixada Fluminense (na Serra do Tingu\u00e1 e arredores). Para transportar os pesados tubos de ferro, os oper\u00e1rios e os materiais de constru\u00e7\u00e3o at\u00e9 as represas, foi criada a linha f\u00e9rrea.<\/p>\n

    Logo ap\u00f3s a conclus\u00e3o das obras de capta\u00e7\u00e3o, percebeu-se o potencial da ferrovia, e ela passou a transportar passageiros e a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da Baixada.<\/p>\n

    O Trem ao Lado da Igreja do Pilar<\/strong><\/h2>\n

    O ramal que passava exatamente ao lado da Igreja de Nossa Senhora do Pilar era o Ramal de Xer\u00e9m<\/strong> (ou linhas auxiliares conectadas), que cortava as antigas terras coloniais de Merity.<\/p>\n

      \n
    • O Contraste de 1907:<\/strong> Na foto que voc\u00ea mencionou, de 1907, a ferrovia j\u00e1 estava sob o controle do governo republicano. Ver o trem passar colado \u00e0s paredes coloniais da igreja era o s\u00edmbolo m\u00e1ximo da transi\u00e7\u00e3o do Brasil: o templo representava o passado agroexportador, fluvial e escravocrata; os trilhos representavam o progresso industrial e o avan\u00e7o da urbaniza\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    • A Parada do Pilar:<\/strong> Havia uma circula\u00e7\u00e3o intensa de trens de carga e pequenos trens de passageiros (conhecidos popularmente como “marias-fuma\u00e7a” ou “trens de sub\u00farbio” primitivos) que ajudaram a povoar os bairros ao longo da linha.<\/li>\n<\/ul>\n

      Dos Trilhos \u00e0 Avenida Governador Leonel Brizola<\/strong><\/h2>\n

      Com o passar das d\u00e9cadas, o transporte rodovi\u00e1rio come\u00e7ou a ser priorizado no Brasil, e os investimentos nas linhas de trens de carga de bitola estreita (como a Rio d’Ouro) despencaram.<\/p>\n

        \n
      • O Fim da Linha:<\/strong> O Ramal de Xer\u00e9m e outros trechos da Rio d’Ouro foram gradativamente desativados entre as d\u00e9cadas de 1960 e 1970.<\/li>\n
      • A Transforma\u00e7\u00e3o em Avenida:<\/strong> Como o leito da ferrovia j\u00e1 era um caminho plano, despropriado e que conectava o centro de Caxias a outros distritos e munic\u00edpios vizinhos, os trilhos foram arrancados para dar lugar a uma grande estrada de rodagem.<\/li>\n
      • Ela se tornou a Avenida Presidente Kennedy<\/strong> e, posteriormente, recebeu o nome de Avenida Governador Leonel Brizola<\/strong> (trecho da RJ-101).<\/li>\n<\/ul>\n

        Hoje, quando os carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es passam em alta velocidade pela avenida, cruzando em frente \u00e0 Igreja do Pilar, est\u00e3o literalmente refazendo o mesmo caminho que as locomotivas a vapor faziam no in\u00edcio do s\u00e9culo passado e que os tropeiros do ouro faziam a cavalo no s\u00e9culo XVIII.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        A Igreja de Nossa Senhora do Pilar, localizada no bairro do Pilar em Duque de Caxias, \u00e9 um dos monumentos mais importantes \u2014 e muitas vezes esquecidos \u2014 da hist\u00f3ria do Rio de Janeiro e do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[790,778,779,786,781],"tags":[438,433,261,289,468],"class_list":["post-6507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-curiosidades","category-historia","category-lugares-2","category-religiao","category-engenharia","tag-duque-de-caxias","tag-estrada-de-ferro","tag-igrejas","tag-rio-de-janeiro","tag-trem"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/phkM1X-1GX","jetpack-related-posts":[{"id":1357,"url":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/central-do-brasil\/","url_meta":{"origin":6507,"position":0},"title":"Central do Brasil","author":"kanenberg","date":"28 de junho de 2016","format":false,"excerpt":"Central do Brasil, lugar conhecido por alguns e desconhecido por outros, admirado por uns e temido por outros, para alguns \u00e9 caminho obrigat\u00f3rio no dia-a-dia, enfim, um lugar cheio de hist\u00f3rias e curiosidades.","rel":"","context":"Em "Curiosidades"","block_context":{"text":"Curiosidades","link":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/category\/curiosidades\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/pvargas.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/pvargas.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/pvargas.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":3172,"url":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/fotos-role-carioca-del-castilho\/","url_meta":{"origin":6507,"position":1},"title":"Fotos – Rol\u00e9 Carioca em Del Castilho","author":"kanenberg","date":"29 de agosto de 2016","format":false,"excerpt":"Alguns registros fotogr\u00e1ficos do Rol\u00e9 Carioca \u2013 Del Castilho que ocorreu em 28\/08\/2016.","rel":"","context":"Em "Lugares e viagens"","block_context":{"text":"Lugares e viagens","link":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/category\/lugares-2\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/img_20160828_092055281-150x150.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/img_20160828_092055281-150x150.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/img_20160828_092055281-150x150.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/img_20160828_092055281-150x150.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":1230,"url":"https:\/\/www.kanenberg.com.br\/fatosfotoseregistros\/japeri\/","url_meta":{"origin":6507,"position":2},"title":"Cidade de Japeri","author":"kanenberg","date":"5 de julho de 2016","format":false,"excerpt":"A hist\u00f3ria de Japeri come\u00e7a no dia 13 de agosto de 1743, data de sua funda\u00e7\u00e3o, por In\u00e1cio Dias da C\u00e2mara Leme, denominado Morgado de Bel\u00e9m. 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